Відео

Grazie del commento Morena, credo anch’io che questo sia un video che potrà servire a molte persone🙂 Buona serata e buona settimana a te🙂

Una volta che hai conseguito la patente di guida NON è necessario il cartello con la lettera "P".

Grazie mille

Ti faccio un grande in bocca al lupo per l’esame @cadly67!! 💪🏻🙂

Sarebbe la stessa cosa

الف مبروك تهنيتي 🎉🎉🎉🎉

@@sofiahafid2921 الله يبارك فيكي اختي عقبالك أنشأ الله

Ciao @mavilaurente1846, anche l’esaminatore ha l’obbligo di allacciare la cintura. Ti faccio un grande in bocca al lupo per l’esame!! 💪🏻🙂

La distanza di sicurezza non dovrebbe essere una somma dello spazio di reazione + lo spazio do frenata??

Ciao @H.P.L.-ln9of, ti confermo che la distanza di sicurezza deve essere ALMENO uguale allo spazio di reazione. In alcuni casi potrebbe però non bastare. Meglio quindi se si tiene una distanza di sicurezza pari almeno allo spazio totale di arresto (spazio di reazione più spazio di frenatura).

Ciao @laibaahmad9581, si può fare in entrambi i modi il parcheggio ad “S”. Col metodo che descrivi, ci vorrà semplicemente un po’ più di spazio per eseguirlo.

Ciao Angela, oramai tutti i veicoli sono dotati del dispositivo che aiuta nell’eseguire la partenza in salita senza far retrocedere l’auto. Di conseguenza, anche con il veicolo dotato di cambio automatico, ti basta rilasciare il freno e premere l’acceleratore senza altri pensieri, al resto penserà tutta la macchina🙂

Grazie mille

Buonasera Luciano, grazie per il commento. Per renderlo un po’ più costruttivo, mi può dire cosa dice il codice della strada sulle rotonde che contraddice quello che viene spiegato nei video?

​@@GuidareOggi-AndreaBrusadin a quanto avevo approfondito anni fa il codice della strada non dava disposizioni particolari per le rotatorie quindi erano da considerare esattamente come una strada con intersezioni sulla destra e per percorrerle dovevano valere le stesse regole delle normali strade a una o più corsie. Ora ho visto che il ministero con una circolare del 2017 ha dato dei chiarimenti per il conseguimento della patente che in un punto mi hanno lasciato perplesso, comunque non mi risulta che sia stata aggiunta una qualche regola specifica al codice della strada e provo a spiegarti come ho inteso io la questione. Ci sono tantissime versioni di rotatoria, a una o più corsie, con un numero imprecisato di intersezioni (io ne ho viste da due a cinque o più) posizionate nelle maniere più disparate, pure le intersezioni sono a una o più corsie e non necessariamente hanno lo stesso numero di corsie della rotatoria. Altri elementi fondamentali da tenere in considerazione sono l'intensità del traffico e il tipo di veicolo che si sta usando. In caso di traffico basso quindi ci si dovrà approcciare alla rotatoria dalla corsia di destra (come in una normale intersezione a destra) e percorrere la corsia di destra della rotatoria fino all'uscita che si intende prendere, solo in caso di traffico sostenuto si possono usare le altre corsie utilizzando gli stessi criteri che si utilizzano nelle comuni strade a più corsie con intersezioni a destra. Nel caso si usi la bicicletta (o veicoli a trazione animale) si dovrà comunque stare sempre in prossimità del margine destro della strada indipendentemente dalle condizioni del traffico, usando un veicolo lento (ad esempio un trattore) a meno chè il traffico sia totalmente congestionato non si sarà mai nella condizione di sorpassare altri veicoli quindi bisognerà approcciarsi alla rotatoria dalla corsia di destra e percorrere la rotatoria sempre sulla corsia di destra indipendentemente dall'uscita che si intende prendere.

Grazie Luciano per la risposta. Delle rotonde se ne potrebbe parlare per ore. Ti riporto quello che dice una circolare emessa dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che io, da istruttore, prendo a riferimento. Circolare - 19/09/2019 - Prot. n. 28819 - Conseguimento patente B OGGETTO: Procedure amministrative per il conseguimento della patente di guida della categoria B. Modificato dalla circolare prot. n. 31299 del 05/11/2020 ... Comportamento da tenere quando si deve affrontare una intersezione con circolazione rotatoria (più comunemente chiamata “rotatoria”). Prima di indicare i comportamenti richiesti nelle rotatorie, in sede d’esame, occorre premettere che: a) la rotatoria è comunque un’intersezione (figura II 84 e figura II 27 del regolamento di esecuzione e di attuazione del codice della strada); b) le uscite dal carosello posso essere considerate analogamente a delle svolte; c) in mancanza di specifico segnale di “DARE PRECEDENZA”, solitamente apposto in corrispondenza delle immissioni nella rotatoria, vige il principio dell’art. 145, comma 2, del codice della strada (Quando due veicoli stanno per impegnare una intersezione, ovvero laddove le loro traiettorie stiano comunque per intersecarsi, si ha l'obbligo di dare la precedenza a chi proviene da destra, salvo diversa segnalazione) e quindi, in tal caso ha la precedenza chi si immette nella rotatoria. Approssimandosi alla rotatoria, il candidato deve moderare la velocità e controllare il comportamento degli altri conducenti, predisponendosi a dare la precedenza ad altri veicoli ove necessario. d.1) nel caso di rotatoria ad una sola corsia e strada d’accesso ad una sola corsia per senso di marcia, il candidato:  deve immettersi nella rotatoria restando in prossimità del margine destro;  nella manovra di immissione nella rotatoria non è necessario che egli azioni l’indicatore di direzione sinistro, ma dovrà azionare l’indicatore di direzione destro nel caso intenda imboccare la prima uscita sulla destra;  se non deve uscire al primo braccio, accede all’anello senza attivare l’indicatore di direzione, ma deve azionare quelli di destra con idoneo anticipo rispetto al momento in cui imboccherà il braccio di uscita prescelto, in pratica, ciò deve avvenire subito dopo aver superato il braccio d’uscita precedente a quello che dovrà imboccare. d.2) nel caso di rotatoria a due o più corsie e strada d’accesso con due o più corsie per senso di marcia e il candidato che deve uscire sul lato destro dell’anello (rispetto all’asse di simmetria della rotatoria), il candidato stesso: - si avvicina alla rotatoria mantenendosi in prossimità del margine destro della carreggiata di accesso; - nell’anello circola sulla corsia di destra; - se deve uscire al primo braccio aziona fin da quando è in prossimità dell’anello, l’indicatore di direzione destro; - se, invece, intende uscire a una delle uscite di destra successive alla prima, aziona l’indicatore di direzione destro successivamente all’ingresso nell’anello, con anticipo rispetto al momento in cui imboccherà il braccio di uscita prescelto (in pratica, subito dopo aver superato il braccio d’uscita precedente a quello che dovrà imboccare). d.3) nel caso di rotatoria a due o più corsie e strada d’accesso con due o più corsie per senso di marcia e il candidato che deve proseguire diritto (rispetto all’asse di simmetria della rotatoria), il candidato stesso: - in assenza di traffico, mantiene la corsia di destra (sia nel ramo di ingresso che all’interno dell’anello) e non utilizza gli indicatori di direzione, salvo quelli di destra in prossimità dell’uscita prescelta (cioè subito dopo aver superato il braccio precedente a quello che dovrà imboccare); - in caso di traffico intenso, invece, può scegliere una qualsiasi corsia libera per immettersi nella rotatoria, continuando a mantenere la stessa posizione all’interno dell’anello (comportamento assimilabile alla marcia per file parallele); - prima di uscire dalla rotatoria deve, con conveniente anticipo, spostarsi sulla corsia di destra, azionando preventivamente l’indicatore di direzione destro e verificando di non tagliare la strada ad altri veicoli sull’anello. - in caso di traffico intenso all’interno dell’anello, con altri conducenti che effettuano le medesime scelte di percorso, deve mantenere la stessa corsia sia in ingresso che nella percorrenza della rotatoria, azionando l’indicatore di direzione destro con idoneo anticipo rispetto all’uscita (in pratica, subito dopo aver superato il braccio d’uscita precedente a quello che dovrà imboccare). d.4) nel caso di rotatoria a due o più corsie e strada d’accesso con due o più corsie per senso di marcia e il candidato che deve uscire sul lato sinistro dell’anello (rispetto all’asse di simmetria della rotatoria), il candidato stesso: - si avvicina alla rotatoria come se si trattasse di una svolta a sinistra, cioè portandosi nella corsia di sinistra della strada di accesso; - immettendosi nella rotatoria attiva l’indicatore di direzione sinistro; - nell’anello circolare nella corsia di sinistra, mantenendo in funzione l’indicatore di direzione sinistro; - prima di imboccare il braccio d’uscita deve, con conveniente anticipo, attivare l’indicatore di direzione destro e spostarsi sulla corsia di destra, verificando di non tagliare la strada ad altri veicoli; - qualora sul ramo di accesso e nell’anello vi sia intenso traffico e non sia possibile occupare la corsia di sinistra, il candidato (anche se deve svoltare in un ramo di sinistra) resta sulla corsia di destra

@@GuidareOggi-AndreaBrusadin Grazie a te, fai benissimo a prendere come riferimento la circolare del ministero che ha voluto mettere una pezza al lacunoso codice della strada, purtroppo però a mio avviso in questo caso la pezza è peggio del buco ;) L'ultimo punto della circolare, il d.4, è quello che mi 'perplime', per quanto ne so nel codice della strada non c'è nessuna norma che lo giustifichi e quando siamo alla guida dovremmo fare riferimento al codice della strada. In particolare secondo il codice della strada si possono impegnare le corsie di sinistra quando quelle più a destra sono occupate o nel caso di svolta a sinistra (intesa come uscita), nelle rotatorie le uscite sono solitamente sulla destra della carreggiata (in Rotonda Italia a Bologna sotto l'uscita 12 della tangenziale c'è una uscita a sinistra che porta ad un edificio al centro della rotonda, in questo caso particolare c'è effettivamente una uscita a sinistra) e trovo che assimilare l'uscita a destra sulla metà sinistra della rotatoria ad una uscita a sinistra sia sbagliato perchè per una uscita a sinistra il veicolo libera la carreggiata appunto dal lato sinistro mentre in una rotatoria se ci si sposta su una corsia di sinistra si dovrà poi tornare ad attraversare quella di destra per liberare la carreggiata. A mio avviso l'uscita da una rotatoria a più corsie 'sulla sinistra' è molto simile ad una uscita a destra dopo una lunga curva a sinistra su una strada a più corsie, ovviamente per il guidatore sarebbe più agevole 'tagliare' il tornante attraversando le varie corsie ma tale manovra non sarebbe né regolare né sicura. Altro esempio è quando si guida un mezzo molto lento, ad esempio un trattore, sarebbe corretto impegnare le corsie centrali della rotatoria?